现在市场行情很差，如果价格上没优势，更加很差买了。坐落于上海市浦东新区龙东大道5898号上汽大众4S店的一名销售向记者如是说。事实上，比起于以往的车市金九，今年车市金九成色显得严重不足。

据中国汽车工业协会（以下全称中汽协）发布的数据表明，9月，国内汽车市场产销量分别已完成220.9万辆和227.1万辆，比上年同期分别上升6.2%和5.2%。对于市场展现出不欠佳，各个车企争相展开价格战，以价换量意图显著。连日来，记者探访多家4S店找到，较少则降价几千元，以致于降价几万元的现象已为常态。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在拒绝接受记者专访时回应，目前居民的购买力较为劣，同时经济环境的好转，造成居民的出售信心不是很强，此外，国六标准的实行，造成前期欠下比较严重，进而造成八九月份市场较为下滑。金九成色严重不足比起于往年车市金九的展现出，今年车市金九展现出显得严重不足。中汽协发布的数据表明，9月，国内汽车市场产销量分别已完成220.9万辆和227.1万辆，比上年同期分别上升6.2%和5.2%，1～9月，汽车经销分别已完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别上升11.4%和10.3%。

其中，2019年9月，中国品牌乘用车共计销售72.7万辆，同比上升9.8%，占到乘用车销售总量的37.7%，比上年同期上升1.5个百分点；1～9月，中国品牌乘用车共计销售590.3万辆，同比上升18.5%，占到乘用车销售总量的38.7%，比上年同期上升3.3个百分点。明确到各家车企销量展现出，几家有缘几家恨。

今年9月，吉利汽车销售11.38万辆，同比上升9%；上汽乘用车销售5.7万辆，同比快速增长9.7%；长城销量突破10万辆大关，同比快速增长15.33%；江淮销售3.17万辆，同比下降8.70%；江铃汽车销售2.6万辆，同比快速增长18.92%。此外，仍然正处于高速快速增长的新能源市场在9月份经常出现了大降温，中汽协数据表明，9月，新能源汽车经销分别已完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别上升29.9%和34.2%。

其中显电动汽车经销分别已完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别上升26.1%和33.1%；挂电式混合动力汽车经销分别已完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别上升44.1%和38.4%。相比之下，在今年的金九，奢华品牌的展现出变得出色。全国乘用车市场信息联席会（以下全称乘联会）数据表明，奢华品牌零售同比快速增长8%，而主流合资品牌同比上升8%，自律品牌同比上升13%。

对于汽车市场银十的展现出，乘联会分析认为，10月的外部环境较简单，国内经济稳定高效率，随着贸易谈判的阶段性成果，消费信心更进一步完全恢复，市场转好还是有更大期望的。今年成都车展集客和拉升人气效果较好，10月车市更加多必须依赖通过厂家经销商店的地方联展造就新车消费。

预计四季度厂家也将持续优化经销商库存结构、延长上行周期、获取极具吸引力的汽车金融方案获释零售潜力。车企以价换量对于销量的下降，车企展开降价惠及消费者，企图夹住销量的回落。

连日来，记者探访多家4S店找到，不管是奢华品牌，还是合资品牌和自律品牌，都对车型展开了降价优惠，降价幅度从几千元到几万元平均。通过探访找到，降价最少的是奢华品牌。在坐落于上海市浦东新区康桥东路388号的奥迪4S店内，记者了解到，奥迪A3较低配版车型原价19万多元，优惠下来14万多元，奥迪A4和奥迪A6优惠幅度为八九万元。

在上海市浦东新区沪南路2525号宝马4S店内，记者了解到，宝马325目前优惠2.2万元，此外，该店目前发售预交199元可以返6000元现金的活动。比起于奢华品牌，合资品牌的降幅也极大。坐落于上海市浦东新区龙东大道5893号的上汽大众4S店内，记者了解到新款朗逸目前优惠2.6万元，途观L目前优惠3.8万元。

坐落于上海市浦东新区川桥路350号的斯柯达4S店，店内略为贞冷清，销售躺在一起玩游戏手机，记者了解到，新明锐目前优惠3.2万元。自律品牌方面，降价幅度虽然没奢华品牌和合资品牌那么大，但是仍然很有愿。坐落于上海市川桥路218号的吉利汽车4S店内，记者了解到，博越目前优惠2万元，销售人员告诉他记者，博越官方降价1万元，本店在此基础上降回1万元，此外，服务费、出库酬劳等费用都会缴纳，因为到月底，为了已完成任务。而吉利旗下高端品牌领克汽车，降价幅度并不低，在坐落于上海市浦东新区银城路66号尚悦湾广场1层的领克汽车店内，记者在店内待了40分钟，不少前来购车和咨询的消费者。

该店所有车型目前优惠8000元，销售人员直言，如果真为想要购车，价格还可以再行讲。业内人士分析认为，8月份汽车市场数据有所收窄，但是并没回落，厂商的压力还是不会较为大，而在接下来的几个月要求了企业的目标，在这种情况下，通过降价来性刺激消费者出售性欲的方式无可厚非。

此外，在4S店内记者找到，前来购车和咨询的人，奢华品牌4S店比自律品牌4S店要多很多。在上述奥迪汽车4S店内，虽然不是周末，记者找到前来购车和咨询的人并不少；在上述宝马4S店，前来购车和咨询的人很多，店内座位上座无虚席，销售告诉他记者这还远比多，人多的时候店内都车站剩了人。

而在上述吉利汽车4S店、上汽大众4S店和斯柯达4S店，前来购车和咨询的人较为较少，在斯柯达4S店内，销售躺在一起玩游戏手机，店内显得冷清。消费群体分化相当严重，出售自律品牌和普通合资品牌的消费群体受到的经济环境压力较为大，而奢华品牌的消费群体受到的影响并不是相当大，中低端的消费群体随着低收入压力和生活成本的下降，消费信心并不是很强，目前正处于消费下滑阶段；而对于换购奢华品牌的群体来讲，大多数早已买房，生活压力比较小很多，购买力比较较为充沛。崔东树回应。

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